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该港属热带草原气候，12月至次年2月盛行北和东北风，4~7月盛行南和西南风，8~11月盛行东风。年平均气温1月最高为31℃，7月最低为19℃。8~9月偶有大风，极少有雾。全年平均降雨量约mm，3~5月为雨季。平均潮高：高潮为3.1m，低潮为0.94m。
本港水域开阔，约有95万平方米，港内避风浪条件良好，即使外口有强风大浪，对港内也无大的影响。港区主要码头泊位有11个，岸线长m，最大水深为10m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、浮吊、集装箱吊、驳船、拖船及滚装设施等，其中最大起重能力达吨。散装码头可靠泊3万载重吨的散货船，油船突堤码头可泊3.6万载重吨的油船。大船锚地水深达15m。年集装箱吞吐量为8.7万TEU，年货物吞吐量达万吨。主要出口货物为剑麻、茶叶、棉花、豆饼、木材、咖啡、铜及油籽等，进口货物主要有钢铁、棉制品、食品、机械、石油及车辆等。在节假日中，圣诞节及国际劳动节全天不工作。
DAKAR达喀尔(塞内加尔)
港口性质：海湾港、设有自由贸易区、基本港（M）
经纬度：14度10分N，度26分W
航线：西非
位于塞内加尔（全称：塞内加尔共和国THEREPUBLICOFSENEGAL）西部沿海戈雷（GOREE）湾的西岸，濒临大西洋的东侧，是塞内加尔的最大港口，也是西非的最大海港。始建于年，现为塞内加尔的首都及全国政治、经济和交通的中心。它是大西洋航线的重要中转港及加油港，是西非极为重要的交通枢纽，铁路北通圣路易（ST.LOUIS）港,东达邻国马里首都巴马科(BAMAKO)。港口附近捷斯（THIES）地区的磷酸铝储量约0万吨，并在东北沿海长达96km的地带有较丰富的磷酸钙矿。主要工业有大型榨油、食品、烟草、纺织、印染、鱼罐头、石油提炼、造船及化学等。该港沿海的渔业资源丰富。盛产金枪鱼和沙丁鱼，平均年捕金枪鱼达2万吨以上，故有"金枪鱼港"之美称。该港堪称塞内加尔的文化中心，拥有非洲研究、海洋历史、人种学、艺术博物馆及考古博物馆等等。港口的国际机场不仅是国内，也是西非的航空枢纽，并与欧洲、北美、南美以及非洲各地都有航空联系。
该港属热带草原气候，冬季盛行北东北风，夏季为西西北风。年平均气温约29℃。每年大风日约11天，雾日约7天。全年平均降雨量约mm，6~11月为雨季。平均潮差约1.8m。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、汽车吊、铲车及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为吨，拖船的功率最大为kW，还有直径为~mm的输油管供装卸使用。装卸速率：化肥每天0吨，磷酸盐每小时吨，散粮每天装0吨。本港自由贸易区始建于年，面积达万平方米。年货物吞吐量约万吨。主要出口货物为花生、花生油、鱼类、磷酸盐、纸张、水泥、皮鞋、布匹、火柴及面粉等，进口货物主要有纺织品、机器、大米、煤、糖、棉花、木材、陶器、石油及金属制品等。花生的出口值出口总值约占52%，出口的花生、花生油、鱼及磷酸盐全部运往法国。
ZANZIBAR桑给巴尔(坦桑尼亚)
港口性质：海峡港
经纬度：06度09分S，度11分E
航线：东非
位于坦桑尼亚（全称：坦桑尼亚联合共和国THEUNITEDREPUBLICOFTANZANIA）东北沿海桑给巴尔岛的西海岸中部，西距大陆22nmile，濒临桑给巴尔海峡的东侧，是坦桑尼亚的主要港口之一，也是世界上最大的丁香输出港。坦桑尼亚曾经是世界最大的丁香出口国，年产量达1.8万吨，居世界首位。丁香的主要产地在奔巴（PEMBA）岛的丁香种植园，年产丁香约占全世界的80％，故有"丁香岛"之美称，后来由于种种原因，产量有所下降。目前坦桑尼亚的丁香产量已退居到世界第三位。丁香油可用于医药、食品及化妆品等。该港交通运输以公路为主。工业有轻工及农产品加工等。港口距机场约7km，有定期航班飞往达累斯萨拉姆及内罗毕（NAIROBI）等地。
该港属热带草原气候，每年4～10月盛行西南风，12月至次年2月为东北风。年平均气温最高1月约32℃，最低7月约22℃。全年平均降雨量约Omm，4～5月为雨季。平均潮高：高潮3.9m，低潮为0.15m。
港区主要码头泊位有4个，岸线长m，最大水深9m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、驳船及拖船等，其中驳船的最大容量每艘吨。装卸效率：袋装或盘装货每天每工班吨。码头最大可靠3万载重吨的船舶。大船锚地水深达22m。主要出口货物为丁香、椰子干、皮张、树胶、椰子油、红树皮、海藻及海贝等，进口货物主要有食品、建筑材料、五金工具、烟叶、酒及肥皂等。
CONAKRY科纳克里(几内亚)
港口性质：海港、基本港（M）
经纬度：09度31分N，度43分W
航线：西非，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。
位于几内亚（全称：几内亚共和国THEREPUBLICOFGUINEA）西南沿海的通博（TOMBO）岛上，濒临大西洋东侧，是几内亚的最大海港，又是铝土矿的输出港，也是西非的最大海港之一。始建于年，地跨通博岛和卡卢姆半岛，现为几内亚的首都和全国政治、经济及文化的中心。几内亚的铝土储量达亿吨，品位达50%~60%，年产量达1万吨，居非洲第一位，世界第二位。该港是主要的交通枢纽，有海堤及铁路桥与内地相接。其中一条东西铁路干线直达康康（KANKAN），另一条铁路可通北部的弗里亚（FRIA），公路与国内主要城镇相通，并可达邻国马里、塞那加尔和科特迪瓦等地。主要工业有炼油、车辆修配、纺织、水果罐头、肉类加工、榨油及卷烟等。港口距国际机场约15km，有定期航班飞往世界各地。
该港属热带雨林气候，1月盛行北风，7月为南风。年平均气温最高为34℃，最大气温18℃。全年平均降雨量约mm，5~11月为雨季。
港区主要码头泊位有9个，岸线长m，最大水深11m。装卸设备有各种汽车吊、铲车、输送机、浮吊、拖船及滚装设施等，其中汽车吊最大起重能力为50吨，浮吊达60吨，拖船的功率最大为1kW，还有直径为mm的输油管，长达m。港区仓库面积为5.9万平方米，货棚面积为2.5万平方米。装卸效率：矿石每小时装吨。年货物吞吐能力约万吨。主要出口货物除铝矾土外，还有铁矿石和香蕉等，进口货物主要有石油、机械、大米及日用品等。在节假日中如果需要，可以安排作业，但必须与工人协商。
CASABLANCA卡萨布兰卡(摩洛哥)
港口性质；海港、基本港（M）
经纬度：33度36分N，度37分W
航线：西北非，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。
位于摩洛哥（全称：摩洛哥王国THEKINGDOMOFMOROCCO）西北沿海，东北距首都拉巴特（RABAT）约88km，濒临大西洋的东侧。又名达尔贝达（DARELBEIDA），是摩洛哥的最大港口。始建于年，19世纪末发展为海上贸易中心。它是全国经济及交通的中心，拥有全国约4/5的现代工业，工业产值约占全国总产值的2/3。主要工业有炼油、炼铁、化工、纺织、鱼类加工、水泥、烟草、汽车制造、橡胶、罐头及木材加工等。该港还是一个重要的渔港。铁路可通往国内主要城镇及产区。港口有两个国际机场，较近的约5.5km。平均潮高，大潮为0.37m,小潮为0.03m。
港区主要码头泊位有44个，岸线长达0m，最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉车、跨运车、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力为72吨，浮吊达吨，拖船的功率最大为kW。港区仓库面积达15万平方米，磷酸盐库容为32万吨，集装箱堆场面积为8.5万平方米，可存放TEU。油码头最大可泊6万载重吨的油船。大船锚地水深为24m。年集装箱吞吐量为17.8万TEU。
主要出口货物为磷酸盐、柑桔、鱼产类、铅锌矿及农产品等，进口货物主要有粮食、钢铁、木材、水泥、煤炭、石油、机械及电子产品等。该港建立了传播靠离和货物装卸过程综合管理系统，实现了港口服务和管理的计算机化。这个系统将与欧洲主要港口实现计算机联网，建成新一代的集装箱码头。在节假日中，如果需要，可以安排作业。
CAPETOWN开普敦(南非)
港口性质：湾颈港、基本港（C）
经纬度：33度55分S，度26分E
航线：南非，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮直挂本港。
位于南非（全称：南非共和国THEREPUBLICOFSOUTHAFRICA）西南沿海桌湾（TABLEBAY）的南岸入口处，南距好望角（CAPEOFGOODHOPE）52km，濒临大西洋的东南侧。又名桌湾（TABLEBAY）。它是南非的立法首都，是南非的主要港口之一。始建于年，是南非第二大城市。该港地理位置重要，是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必经之路。它是南非的金融和工商业中心。主要工业有酿酒、烟草、炼油、化工、皮革、造船及造纸等。交通运输发达，有铁路可直达行政首都比勒陀利亚（PRETORIA），公路与国内各地相通接。港口距机场约20km，每天有航班飞往约翰内斯堡（JOHANNESBURG），再连接国外航班。
该港属亚热带地中海式气候，冬季4~9月盛行西北风，海上有大涌浪发生夏季10月至次年3月盛行东南风。年平均气温最高约20℃，最低约11℃。全年平均降雨量约mm。平均潮高：高潮为1.8m,低潮为0.3m。
本港有防波堤，长m。在好望角附近的桌湾地区，即使无风天气，也常有涌浪自西南袭来，故冬季期间不宜锚泊。
装卸设备有各种岸吊、浮吊、装船机、拖船及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为40吨，浮吊达吨，还有直径为.2m的输油管供装卸使用。港区有装卸面积5万平方米，谷仓容量约3万吨，冷库容量为2.7万吨，最低达60℃，集装箱堆场面积97万平方米，可存放TEU。装卸效率：谷物每小时吨。年集装箱吞吐量为23.1TEU，比年增长14%，年货物吞吐能力约0万吨。主要出口货物为羊毛、皮张、酒、干鲜果、饲料、蛋品、玉米、鱼油及矿砂等，进口货物主要有木材、机械、小麦、汽车、纺织品、原油及杂货等。在节假日中元旦及圣诞节不工作。
BERBERA柏培拉(索马里)
港口性质：海湾港
经纬度：10度26分N，度01分E
航线：红海，日本邮船公司（NYK）有班轮可挂吉布提（DJIBOUTI）港。
位于索马里（全称：索马里共和国THESOMALIREOUBLIC）西北沿海，距吉布提港约定nmile，濒临亚丁（ADEN）湾的西南侧，是索马里北方的最大港口。始建于70年代，为北部地区农畜产品的集散地和商业中心，每年有大批农民驱赶牧畜来此赶集。全国活畜出口大多数经本港中转。交通主要为公路与国内各地相通。港口的国际机场可起降大型客机，有定期航班飞往东非、北非、海湾及西欧等国。
该港属热带沙漠气候，6~8月盛行西南风，10月至次年4月为东北风。年平均气温最高7月可达42℃，最低1月约20℃。全年平均降雨量约50mm。港内潮流甚微。
港区主要码头泊位有3个，岸线长m，最大水深约11.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、拖船及滚装设备等，其中可移式吊最大起重能力为40吨，拖船的最大功率为kW。主要出口货物为树胶、皮张、绵羊及山羊等，进口货物主要有棉制品、糖、稻米及枣子等。
ASSAB阿萨布(厄立特里亚)
港口性质：峡湾港
经纬度：13度01分N，度44分E
航线：红海，日本邮船公司（NYK）有班轮可挂吉布提（DJIBOUTI）港。
位于厄立特里（全称：厄立特里亚THESTATEOFERITREA）东南沿海的阿萨布湾内，濒临曼德（MANDAB）海峡的西北侧，是厄立特里亚的最大港口。厄立特里亚与苏丹接壤，南邻埃塞俄比亚，东南和吉布提毗邻。厄立特里亚原为埃塞俄比亚的一个省，曾长期为厄独立而斗争。到年厄成立了"厄立特里亚人民解放阵线（厄人阵）加强了武装斗争，后来遭到埃政府多次镇压，直到年5月厄人阵在全境取得胜利。年厄举行全民公决，结果有99.8％的人赞成独立。年5月24日厄正式宣告独立讲举行开国庆典。我国政府在当天宣布与厄建立外交关系，并派特使参加了厄的开国庆典，阿萨布战略地位重要，早在年苏伊士运河的修通，作为船只加煤站而逐渐兴起，是一个发展较快的港口，现为厄立特里亚对外联系的重要口岸。该港拥有现代化的炼袖厂及制盐和船舶修理等小型工厂。有全天候公路可通埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴（ADDISABABA）及吉布提港。
该港属热带沙漠气候，5～9月盛行北风，10月至次年4月为东南风。年平均气温为27℃，最高为3～5月可达34℃。全年平均降雨量约mm。平均潮差约0.3m。本港港口防波堤长mm。港内可同时靠泊7艘大船。港区主要码头泊位岸线长m，最大水深为11m。装卸设备有各种岸吊、铲车、曳引车及拖船等，其中岸吊最大起重能力为50吨，拖船的功率最大为0kw，还有直径为～mm的输油管供装卸使用。装卸效率：燃油每小时吨。大船锚地水深为14.6m。主要出口货物为棉籽、芝麻、咖啡、盐、皮张及干鱼等，进口货物主要有石油、钢铁、机械、棉织品及建材等。
BANJUL班珠尔(冈比亚)
港口性质：河口海港、基本港（M）
经纬度：13度27分N，度34分W
航线：西非，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。
位于冈比亚（全称：冈比亚共和国THEREPUBLICOFTHEGAMBIA）西部沿海冈比亚河口的南岸，地处圣玛丽（SAINTMARY）岛的东端，濒临大西洋的东侧。又名巴瑟斯特（BATHURST），是冈比亚的最大港口，它是冈比亚的首都和全国政治、经济、交通及文化的中心。主要工业有榨油、纺织、鱼类加工及花生剥壳等。班珠尔交通方便，通过冈比亚河渡口，有公路连接横贯冈比亚的高速公路，并与塞内加尔公路相接。港口距云杜姆（YUNDUM）国际机场约23km，有定期航班飞往伦敦，达喀尔、比绍、蒙罗维亚、佛里敦、阿克拉及拉各斯等西非国家，但无国内航线。
该港属热带雨林气候，盛行北至偏北风。年平均气温约27℃，最高达41℃，最低为7℃。每年雨日有50天。全年平均降雨量约1mm，6～10月为雨季。平均大潮升1.8m，小潮升1.2m。
港区主要码头泊位有4个，岸线长m，最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、驳船及拖船等，其中汽车吊最大起重能力为30吨，可作业集装箱，拖船的功率最大kW。港区有平方米的有盖仓库，0平方米的堆场（用于集装箱和散货）。大船锚地水深达26m。年集装箱吞吐量为2.4万TEU。主要出口货物为花生、棕恫果及花生油等，进口货物主要有棉花、纺织品、米、糖、机械及烟叶等。节假日有元旦、独立日、受难日、圣诞节、拳击日和伊斯兰节日，伊斯兰节日一般不工作。
ALEXANDRIA亚历山大(埃及)
港口性质：湾颈河口S、设有自由工业区
经纬度：31度09分N，度53分E
航线：地中海南岸，日本邮船公司（NYM有班轮直挂本港。
位于埃及（全称：阿拉伯埃及共和国THEARABREPUBLICOFEGYPT）北部沿海尼罗（NILE）河口，在阿拉伯（ARABS）湾东岸人海处，濒临地中海的东南侧。又名埃尔伊斯坎达里亚（ELISKANDARIYA），是埃及最大的港口。始建于公元前年，是古代欧洲与东方贸易的中心和文化交流的枢纽。第2次世界大战后发展迅速，现为著名的棉花市场，也是埃及重要的纺织工业基地。此外，造船、化肥、炼油等工业亦很发达。该港还有古代世界七大奇迹之一的法罗斯灯塔，吸引着各地游客前来观赏。港口的国际机场有定期航班飞往世界各地。
该港属亚热带地中海式气候，年平均气温最高7月约26℃，最低1月约12℃。春、秋常有沙暴，可持续数小时至5天。冬季清晨常有雾。全年平均降雨量约mm。本港分东、西港，港外有两道防波堤和狭长的法罗斯岛作屏障。西港为深水良港，全港面积达6平方公里以上。港区主要码头有60个，岸线长m。最大水深为10.6m。包括煤炭、粮食、木材及石油等专用码头。
装卸设备有各种岸吊、浮吊、抓斗吊、集装箱龙门吊、运输车及拖船等，其中浮吊最大起重能力达吨，拖船最大功率为kW。港区仓库的容量有3万吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。装卸效率：铁矿石每小时吨，煤炭每时吨。大船锚地在外港区，最大水深达19.8m。本港自由工业区始建于年，面积达万平方公里。年集装箱吞吐量为23.6万TEU，年货物吞吐能力约万吨。主要出口货物为棉花、矿石、水果、糖浆、盐、纺织品、粮谷、轮船、棉纱、粘土及农产品等，进日货物主要有钢铁、汽车、茶叶、咖啡、木材、轻重型机械、烟草及工业品等。埃及每年有80％～90％的外贸货物都经本港中转。
ABIDJAN阿比让(科特迪瓦)
港口性质：海湾湖口港、设有转口区、基本港（C、M）
经纬度：05度19分N，度01分W
航线：西非，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马上基（MAERSK）均有班轮直挂本港。
位于科特迪瓦（全称：科特迪瓦共和国THEREPUBLICOFCOTEDIVOIRE）东南沿海埃布里耶（EBRIE）湖口东岸，濒临几内亚（GUINEA）湾的北侧，是科特迪瓦的最大港口．也是西非最大的集装箱港。它是科特迪瓦的经济首都（政治首都为亚穆苏克罗YAMOUSSOUKRO）和交通枢纽。埃布里耶湖的南、北岸和湖的中心岛都有桥梁连接，并有贯穿南北的铁路干线，可直达北邻国家布基纳法索（BURKINAFASO）的首都瓦加杜古（OUAGADOUGOU）。全国工业大多集中于此，主要工业有炼油、食品、纺织、木材加工及机械等。石油冶炼是工业发展中最为迅速的部门，拥有法语非洲国家中最大的炼油厂，年产量约万吨。该港是农林产品的集散地。科特迪瓦的可可产量占世界第一位，约占世界可可总产量的1／3。咖啡的产量居非洲第一位，世界第三位，仅次于巴西和哥伦比亚，其它如棕搁油、香蕉、天然橡胶和菠萝的产量在非洲也名列前茅。该港还是非洲著名的水上城市，拥有高达30余层的"象牙旅馆"，象牙市场闻名于世。港口的国际机场是法语非洲国家的最大机场，非洲航空公司总部就设在阿比让，有定期航班飞往世界各地。
该港属热带雨林气候。年平均气温约27℃。全年平均降雨量约Omm。港区主要码头泊位有26个，岸线长约m，最大水深为12.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、重吊、铲车、浮吊、叉车、拖船及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达吨，还有直径为～.6mm的输油管供装卸使用。离岸lnmile处有海上油泊，最大可泊7.5万载重吨的油船。港区集装箱堆场达60万平方米。大船锚地水深达30m。本港转口区仓储设施面积达60万平方米。年集装箱吞吐量为18.8万TEU。主要出口货物为木材、可可、咖啡、香蕉、棕榈油、矿砂、橡胶、棉籽及金刚石等，进口货物主要有粮食、水泥、机器设备、燃油及消费品等。主要贸易对象为法、美、意、德、马里、布基纳法索、贝宁及尼日尔等。
BEIRA贝拉(莫桑比克)
港口性质：海峡河口港、设有转口区
经纬度：19度46分S，度50分E
航线：东南非，香港金星轮船公司（GOLDSTAR）有班轮可挂马普托（MAPUTO）港。
位于莫桑比克（全称：莫桑比克共和国THEREPUBLICOFMOZAMBIQUE）东部沿海蓬圭（PUNGOE）河口，濒临莫桑比克海峡的西南侧，是莫桑比克的第二大港。始建于年，是邻国津巴布韦、赞比亚及马拉维的主要转口港之一。它是莫桑比克的第二大经济中心，主要工业有纺织、制糖、炼铁、铝器、水泥、造纸、电器、烟草及食品等工业，并拥有大型轧棉厂、造纸厂及钢铁联合企业。有铁路可直达内陆邻国。港口距机场约7km，每天有定期航班飞往马普托国际机场。
该港属热带草原气候，上午盛行南或西南风，下午为东或东南风。年平均最高气温约31℃，最低气温约16℃。全年平均降雨量约0mm。属半日潮港，平均潮高：高潮约6.4m,低潮约0.7m。
港区主要码头泊位有10个，岸线长m，最大水深为9.6m。装卸设备有各种电吊、可移式吊、集装箱吊、拖船及滚装设施等，其中电吊最大起重能力为30吨，集装箱吊为40吨，拖船的功率最大为2kW。另有油船泊位2个，最大允许吃水约9.4m，备有直径为~mm的输油管可直通油罐区。港区有货棚面积3.3万平方米，露天堆场可堆存矿石约20万吨，码头均有铁路线可直接装卸。装卸效率：装煤每小时吨，卸油每小时吨，散矿每小时装吨。大船锚地水深达13m。本港转口区始建于年。年集装箱吞吐量为3.2万TEU。年吞吐能力约万吨。主要出口货物为云母、铝、锌、粗炼铜、烟草、茶叶、玉米、棉花、油并、兽皮、剑麻及象牙等，进口货物主要有木材、化肥、机械、棉纺织品、建筑材料、小麦、汽油及铁轨等。
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