北美皮卡市场已经被美国和日本品牌瓜分，但不时会有一辆特别欧洲车型冒出来。第二代大众Amarok就是这样一款新鲜面孔，不过它已经并不像其上一代那样带有显著的大众基因，自此开始它使用与最新的FordRanger相同的修订版T6平台，由福特在南非比勒陀利亚的Silverton工厂制造。因此可以把它看做是一台带有大众标志的福特皮卡。
越野售后改装品牌Delta4x4决定对新Amarok进行“Beast2.0”升级，重新赋予其更强大的力量。这辆中型皮卡的车身现在比标准车型高4英寸（将近毫米），而且还有一种更加深入的定制版本，可以继续强化悬挂模块，最终实现大约六英寸（几乎毫米）的总升程。
33英寸BFGoodrich轮胎进一步提高了车身高度，可跃升至7英寸（几乎毫米），Delta4x4声称该卡车在经过进一步地改造后将可以换装更大的35英寸轮胎，足以应对任何更艰难的地形。为了使/60R18轮胎看起来与车身更协调，卡车用聚氨酯挡泥板扩大了轮拱，每侧宽度增加2.3英寸（60毫米）。更坚固的挡泥板下是18英寸的黑色车轮，侧踏板也重新做了定位调整。修改后的前格栅内增加了一对PIAA灯组，这样整个造型更接近完美。
Delta4x4公布改装费用，欧元的车身举升套件，欧元的悬架举升，欧元的车轮和轮胎，新挡泥板是另外欧元，侧踏板价格为欧元，额外的前灯价格为欧元。以上价格不包括安装费。虽然没有涉及到动力系统的升级，这样算下来也是一笔不菲的开支，不过为了得到看上去威猛霸气的越野坦克，似乎是值得的。
大众与Ford的合作即将开始进入新的阶段，有消息称大众电动平台EMB将对Ford开放，电气化的Ford皮卡即将出现，F系列的传奇可以继续了。
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