这里十条火车之旅路线，这里说的火车，可不是春运人挤人的绿皮车厢~也不是一味追求速度的高铁！而是有着专属车厢、精致美食和绝佳风景的豪华级享受！
最短2天，最长15天的旅程，跟着这些公里的慢速度火车，来一场富有情调的冒险吧！这年头要是能够这样挥霍时间，享受时间，那才叫真正“奢侈”的事儿呢~
南非——非洲之傲列车
三天两夜，从德班抵达南非首都比勒陀利亚，没有电视，没有网络的火车之旅。窗外是狂野的非洲大地，窗内是典雅的维多利亚风情装饰。
27年前的一天，RohanVos和妻子Anthea偶然间收到了一份邀请信去参加一次蒸汽火车旅行，从此以后，Rohan对火车的痴迷一发不可收拾，在随后的三年中，每个月都会有一节老旧的列车车厢在能工巧匠们的手中焕然一新，成为优雅，奢华的“非洲之傲”RovosRail车厢。
列车的尾部为全景展望车箱，车厢后端是甲板式眺望台，经常会有羚羊，鸵鸟一类的野生动物出没在铁路两侧的原野上。
不难看出，RohanVos先生把自己的乐趣商业化成为了一种小众定位的经营模式，在平均时速只有70公里的“非洲之傲”列车上，沿途非洲原野的绮丽风光尽收眼底。在沿途停靠的车站，还可以重温昔日非洲开发者和探险家的传奇经历。
现在，非洲之傲有多条路线，例如开普敦至比勒陀利亚，例如每年只进行一次的纳米比亚之旅和坦桑尼亚之旅，例如野生动物探险之旅等，与其他的火车最大的不同之处，是非洲之傲列车充满了梦想，关于火车旅行的梦想，关于英国贵族式生活的梦想，关于那个尊贵与从容的年代的梦想。
美国《国家地理》杂志因非洲之傲的21个与众不同之处而将她评为世界十大豪华列车之一。欧美贵族将其称为“铁轨上的邮轮”和“流动的五星级酒店”。
TIPS：
非洲之傲上的服务有：
1.拥有私人专属火车站。
2.出发时乘客们在站台上享受现场演奏和红地毯的待遇。
3.包厢内有小型迷你酒吧，同时车上配备有雪茄吧，小型图书馆和小邮筒，还在休闲车厢提供下午茶。
4.24小时贴身服务随叫随到，还提供免费的服装熨烫和有限洗衣服务。
5.每个包厢内均有独立的卫生间，有浴缸和24小时热水。
6.RohanVos先生会亲自在起始站台上迎送每位贵宾的到来。每位乘客也将获得Vos先生亲笔签名的独特证书来见证您乘坐过世界上最豪华列车。
加拿大——落基山登山者号
加拿大最具传奇色彩的火车——落基山登山者号，横穿了最古老的班芙国家公园。对于那些通常只是乘坐普通火车的人而言，乘坐洛基山登山者号从温哥华出发几乎是最令其兴奋的。
三个利维坦机车拉着22个巨大的金色和蓝色的车厢在朝阳下行进时，穿着短裙的风笛手会站在站台上吹奏一路平安的曲子，乘务员会仪式性的用鸡尾酒欢迎你。之后，随着激动人心的北美铁路号角的响起，巨大的车队启程了。
加拿大有许多风景优美的地方值得专程前往，即使是一周的时间也不够。而在这么一个幅员辽阔的国家，要参观遍布各地的风景名胜，火车或许是最佳的选择之一。比尔·盖茨曾经专门租用了“洛基山登山者号”最顶级的金枫叶级车厢，沿着温哥华和惠斯勒之间的路线观光，游览沿路的山脉、山谷和峡谷。
加拿大太平洋铁路上的客运非常罕见，因此在经过时，农民和工人们像铁路上的小孩一样高兴地挥手欢呼。落基山登山者号的速度并不快，这样的旅行方式能欣赏到全景的火车玻璃屋顶和开放门廊。当乘火车旅行变成一种迷人的冒险时，只能说明这是一个非常奢侈的年代。
需要注意的是，落基山登山者号上没有供人睡觉的地方，因此只能在打理的井井有条但没有生机的坎卢浦斯镇逗留一宿。虽要走英里的路程，可这至少确保了所有人能在第二天有精力透过玻璃屋顶去欣赏优美的景色。
TIPS：
洛基山登山者号开行时间在四月中旬到十月中旬，或者是12月的雪季。如果来加拿大旅游的话，不妨乘坐洛基山登山者号观赏枫国的秋景和雪景。
瑞士——贝尔尼纳快车
今年已周岁的贝尔尼纳快车(BerninaExpress)依然很走俏。在过去的一个世纪里，乘坐过这条线路的无数乘客都被它所穿越的阿尔卑斯乡村风景深深陶醉。
这列“红色小火车”的爱好者遍布世界。圆弧形Brusio拱桥的复制品自年起就矗立在哥斯达黎加。这个主意出自一名瑞侨，他修建了一座弧形桥梁来连接自己的酒店和一家观景餐馆。
原型是一座为给火车提升高度而建的9拱弧形高架桥，它与由岩石和栗树构成的风景浑然天成，相得益彰。从技术角度讲，它并非首座这类桥梁，但却很快获得国际声誉，成为贝尔尼纳铁路的标志。这次它也是百年庆典的场所之一。
除了舒适的火车之旅外，还能欣赏到恩嘎丁(Engadine)的森林、终年积雪的贝尔尼纳诸峰、海拔米的格劳宾登(Graubünden)阿尔卑斯最高峰、Valposchiavo山谷，以及蒂拉诺的圣母堂。
TIPS:
伯尔尼纳快车（BerninaExpress）于一九一零年建成通车，是世界上最著名的高山窄轨铁路之一。伯尔尼纳（Bernina）山顶大面积的冰川已很难见到，只有零星的冰雪在阳光照耀下闪着刺眼的银光。
澳大利亚——汗号列车
由阿德莱德经爱丽丝泉开往澳大利亚北部前沿达尔文的汗号列车贯穿澳大利亚南北，依次穿过红色沙丘、盐湖、辛普森沙漠等。如果想参观澳大利亚内陆风景，一定不要错过这趟列车。
这趟列车以阿富汗骆驼命名，到年2月满10周岁。曾经它一直是趟至关重要但也朝夕难料的生命线，这条窄轨铁路经常被湍急的洪流吞噬或者被辛普森沙漠的黄沙淹没，如今的汗号列车已经远离了过去的灾难与不安。
米长的钢铁长龙在不多见的灰暗天空下缓缓起程，茶水和咖啡此时被送到了旅客面前。在薄暮中出发，“汗号”列车只在奥古斯塔港稍做停留，在清晨向北领地边缘的沙漠问早安，而中午前就到达艾丽斯泉，一座只有2居民的生机勃勃的小城。
“汗号”列车从芬克河广阔的沙质河床上驶过，在过去的一个世纪里，这条河只流淌过6次。在艾丽斯，据说如果你看到过三次托德河水流动，你就可算是一个当地人。每年，这个城市都要举行“托德河边的亨利城”杯沙地赛舟会。
TIPS：
此列车得名于早期澳洲中部沙漠的主要运输工具——骆驼队的阿富汗籍骆驼夫。年开始，当时的南北铁路上的快车班次被昵称为“阿富汗快车”，以后“阿富汗”逐渐被当地人简化为“汗”。
威尼斯－辛普伦东方特快列车
热播美剧《绯闻女孩》中丹(Dan)的扮演者贝格利说，美国东方特快列车组中最棒的接吻的地点是在圆顶瞭望车。圆顶瞭望车内共设有72个座位，您的座椅可以旋转度，随心所欲地观赏周围的景色。
年，东方快车再度行驶于伦敦与威尼斯之间，这趟复活的东方快车属于威尼斯—辛普伦东方快车的老板詹姆斯·舍伍德。
舍伍德不断寻觅退役的旧车厢，这些大部分都早已彻底废弃的车厢分散在世界各地、轮船码头上、仓库的角落、垃圾堆里、欧洲收藏家的私人储藏室。舍伍德锲而不舍地追寻着它们，谨慎地进行修复工作，他恢复了东方快车原来漂亮的外观；与八个不同的国家进行商谈，讨论穿越各国的事宜；大量宣传……功夫不负有心人，东方快车最终得以投入运营。
重生的东方快车有12节卧铺车厢，2节工作人员车厢，3节餐车以及1节酒吧车厢—被誉为长达1.5公里的“移动古董”。
目前，威尼斯－辛普伦－东方快车（VeniceSimplonOrientExpress）行走伦敦－巴黎－苏黎世－茵斯布鲁克－威尼斯，在每年3月至11月间每星期一班。
TIPS:
虽然如今其他东方列车已经暂停服务，但旅客仍然可以自行搭乘巴黎－斯特拉斯堡、斯特拉斯堡－维也纳、维也纳－贝尔格莱德、贝尔格莱德－伊斯坦布尔等列车，追纵昔日东方快车的路线；其他变种路线如巴黎－苏黎世－贝尔格莱德－伊斯坦布尔也一样可行，全程大概60小时。
秘鲁——海勒姆·宾厄姆铁路
为了纪念伟大的考古学家勒姆·宾厄姆年发现马丘比丘古城，来自世界各地的游客纷纷坐上秘鲁海勒姆·宾厄姆铁路，一探马丘比丘古城的神秘面纱。
由于马丘比丘遗址并不大，绝大多数游客都选择从库斯科出发的一日游，所以，海朗·宾罕姆号也是当天往返，整列火车只挂四节车厢，分别是一节旅客车厢兼餐车，一节酒吧车厢，一节露台观景车厢，还有一节装备极其现代化的厨房。在三个多小时的行程中，车上会提供一顿正式的午餐或晚餐。
海朗·宾罕姆号从库斯科的圣佩德罗火车站发车，车厢内装饰豪华，据说是按照年大普尔曼车厢风格设计的。原木的护墙板和原木的沙发，配以漂亮的餐桌，充满怀旧的气息。每张桌子上都摆放着一盏典雅的台灯和一枝鲜花，布置得非常细腻。
离开库斯科后，铁路一直沿着乌鲁班巴河谷逶迤前行，这条河谷在印加时代被称为神圣谷，是印加人的圣地。一路上青山巍峨，白水奔腾，风景如画。最后一节车厢是休息厅和酒吧，总有两位老帅哥，满怀激情地弹唱着西班牙古老的民歌，奔放的歌声伴着动人的乐曲，飘向窗外山峰和河流。
随着海拔的逐渐下降，两旁的植被也从寒带草原针叶林逐渐过渡到亚热带阔叶林，空气中，也已经隐约能感受到温泉镇的热度了。到达终点之前，透过车厢的玻璃就能够欣赏到，宏伟的马丘比丘——这座古老的石头城，以它恢弘的气势傲然耸立于壮美无比的群山环抱之间，呈V字形的古城建筑群，错落有致地铺撒在两端悬崖险峻、谷底水流湍急的山脊上。那种壮观和震撼的感觉，真的是无以言表。
TIPS:
海勒姆·宾厄姆铁路穿越秘鲁，从库斯科到马丘比丘，路程大约3小时。
秘鲁——塞拉列车（又称安第斯列车）
从秘鲁首都利马至万卡约镇，有一条横贯安第斯山脉、长约公里的秘鲁中央铁路。火车从安第斯山蒂克利奥旁边经过时，车上的人会看到一块写着：“世界最高铁路点：米。”的木牌（注：世界最高铁路点现已由青藏铁路替代）。蒂克利奥峰上一年四季云雾缭绕，飘着雪花，与山下的酷热天气形成鲜明的对比，真是“十里不同天”了。
中央铁路不但是秘鲁的交通运输干线，而且它还成为各国旅游者喜欢的去处。每年，这条铁路都会接纳约45万人，其中约有三分之一的人都是来自世界各地的旅游观光者。他们到这里来，不只是为了观赏安第斯山脉那雄伟壮丽的景色，也是为了能亲身体验一下在这种惊心动魄的高原铁路线上旅行会有什么滋味。
列车绕着山崖，然后掠过从绝壁开凿出来的一条条过道，好像是一条腾云驾雾的巨龙，与正在高空中盘旋的秃鹰试比高低。车厢里向外张望的游客总会感到胆战心惊，头晕目眩，几乎紧张得要晕倒。
当列车爬上米高的锯齿形山脊以后，很多旅客大多会因为高山缺氧而出现头晕、呕吐现象，车上的医务人员会立即将氧气袋送到他们面前。在短短5个小时的旅程中，旅客一般都要经历春、夏、秋、冬四季气候变化，别有一番情趣。
TIPS：
安第斯列车途径54座桥，68条隧道，以及多个弯道，晕车的小伙伴应提前做好准备。
挪威——弗洛姆列车
原始且美丽的山峰被冰雪覆盖，肥沃的牧场和可追溯到基督教之前时期的古迹，弗洛姆铁路被高达米的群山环绕，人们沿着铁路开始向山上旅行，火车离开奥兰峡湾蓝色的支峡和温和肥沃的海岸气候，再上爬3公里之后，可以看到那座年建成的小巧、棕色、木结构的弗洛姆教堂，亭亭玉立于美景之中。
在教堂旁边的农场，可以看到为纪念诗人皮尔·斯维勒（PerSivle）而树立的高大纪念石碑，这里是他的出生地，背景是直冲蓝天的壮丽的维德麦斯鼻山(Vidmesnosi)，尤安达瀑布(Rjoandefossen)自山涧直泻米，像一条庆贺的彩带，使人流连忘返。
火车一离开弗罗姆铁路最长的挪力隧道（米）后在上行至米尔达的途中，会从车窗中看到铁路最壮观和最有趣的奇观——铁路的轨道在峭壁上分成上下四层，还会看到米尔达车站的一部分。
火车停在肖斯瀑布(Kjosfossen)站。世界上再没有其它任何地方能看到这样印象深刻的景色了。在远处地平线上，白色的水流沿着险峻的峭壁飞泻而下。当奔腾的河水一路敲打着峭壁，带着雷鸣般的咆哮倾泻而下后，最终都化成了泡沫。
火车通过一条度拐弯的U自形隧道，隧道里有一个开口，可以看到原野的全景。从车窗像下数百米，河流重新组成一条银色条带躺在谷地。
TIPS：
路途相对比较短，但是却有着相当大的高程差（即有陡坡），富勒姆列车连接缪尔达与挪威的富勒姆。
墨西哥——ElChepe列车
奇瓦瓦-太平洋线铁路(Chihuahua-Pacífico)通常被称为(ElChepe)，也简称CH-P，是全墨西哥唯一的观光铁路。这条铁路连接奇瓦瓦州(Chihuahua)和新那罗亚州(Sinaloa)。
这座特别路线的列车，行经的路线为全世界最特别的路线之一，不仅可以欣赏沿路的壮观景色，也可以体验墨西哥最古老的拉拉穆里民族(Raramuri)文化。
ElChepe铁路在经过11年的计划和建造之后，于年开始启用。每天有两班车，路线总长公里，沿着塔拉乌玛喇山(SierraTarahumara)运行，沿路停靠这个区域重要的观光景点。
列车的起点为奇瓦瓦市(Chihuahua)，从那里开往瓜特穆斯(Cuauhtémoc)，为全世界最大的门诺族(Menonita)居住区域。之后列车开往一座梦幻的小村庄，克雷艾尔(Creel)，沿途停靠在塔拉乌玛喇山(SierraTarahumara)内居住人口较多的区域，像是湖泊、山谷、瀑布、温泉等塔拉乌玛喇民族(Tarahumara)的族群部落，让游客可以见证他们当地的文化。
在旅途中，ElChepe列车内设有舒适的座位、提供全方位服务的餐厅、快餐餐厅、酒吧，也设有空调、暖气和卫浴设备。千万不能错过到托波洛万波湾(BahíaTopolabampo)参观的机会，这座海湾为著名的海豚避难地点。
TIPS：
ElChepe列车沿路停靠9个车站，每天早上6点发车，全年无休。
俄罗斯金鹰列车——TransSiberianGoldenEagleExpress
当今世界上最长的铁路—充满传奇的西伯利亚大铁路，穿越俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚和远东地区，共跨越8个时区、3个地区、14个省份。
“金鹰”号列车是英国GW旅游公司（世界主要高级长途列车运营商之一）和俄罗斯公司的联合项目，希望能再现西伯利亚大铁路往日的辉煌。
这个世界上最长的火车旅行，全程多公里，12节自沙皇时代以来最舒适的卧铺车厢，分为金、银两个等级，每节车厢可容纳人。两节餐车，厨师运用当地最好的食材，提供传统的俄国料理，如著名的罗宋汤、贝加尔湖的欧姆鱼，甚至是鱼子酱，列车上也供应世界各地的酒类，这些费用都包含在车票内。
在西伯利亚短暂的春天里，乘坐列车穿梭在幅员辽阔的土地上，针叶林、冻土高原、高纬度湖泊从窗前生动地映过，欧洲部分一望无际的平原、亚洲部分人烟罕至的森林、贝加尔湖引人入胜的湖面，还有风情万种俄罗斯的城镇风光。
TIPS:
行驶时间：15天
参考价格：金级车厢美元起
线路：莫斯科—喀山Kazan、叶卡捷琳堡Yekaterinburg、新西伯利亚Novosibirsk、伊尔库次克Irkutsk、贝加尔湖、UlanUde、乌兰巴托、SukheBator、Khabarovsk、海参崴
注：本文转自，旅游杂志《携程自由行》
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